Мариуполь снова загоняют в транспортный тупик - город может попрощаться со скоростной электричкой "Шкода"

03.07.2012 12:00:00

Даже в прошедшие праздничные и выходные дни численность пассажиров скоростной электрички «Шкода», следующей в Мариуполь из Харькова через Донецк, не превысила 10% от общего количества мест. И это при том, что пляжи Мариуполя и окрестностей были забиты отдыхающими дончанами, а автобусы с Южного автовокзала Донецка с трудом справлялись с огромным потоком пассажиров. 

«На сегодняшний день это самый низкий пассажиропоток на скоростных электричках, введенных Донецкой железной дорогой в этом году. В основном люди едут из Донецка в Мариуполь, а не обратно», - продолжает твердить «Мариуполь–Экспресс» пресс-секретарь Донецкой железной дороги Владимир Селиванов.

Возникает вопрос - куда деваются дончане прибывшие в Мариуполь на электричке? Остаются навсегда в Мариуполе? Тонут в море?..  Вряд ли. Они возвращаются обратно в Донецк иными видами транспорта. И причин этого две - высокие цены на проезд в «Шкоде» и неудобное расписание. График скоростной электрички оказался неудобным как для отдыхающих, так и для командировочных. В Мариуполь поезд приходит в 12.30 дня и отправляется из города через час. Понятно, что в это время на море ехать уже поздно, но и возвращаться обратно в Донецк с пляжа, да по жаре еще рано. Командировочным и студентам было бы удобно отправляться в Донецк утром, или возвращаться из областного центра в Мариуполь вечером. Вот и катается электричка пустой туда-обратно. Отпугивают пассажиров и высокие цены на билеты. Ведь стоимость проезда в автобусе от Мариуполя до Донецка в полтора-два раза ниже.

Но кажется, работники железной дороги все же начали прозревать. Как отметил Владимир Селиванов, на этой неделе будет решаться дальнейшая судьба мариупольской «Шкоды».

«Будем рассматривать два варианта, либо снимать ее с линии, либо менять график движения электрички, с учетом того, что люди летом будут ехать на море», - говорят в пресс-службе.

Хотелось бы верить, что решение будет принято до того, как закончится пляжный сезон. Впрочем, это навряд ли. В благие намерения железнодорожников относительно полумиллионного Мариуполя уже верится с трудом. Зачастую складывается впечатление, что город искусственно загоняется ими в транспортный тупик, а для сокращения поездов создаются всевозможные липовые объяснения.